a) No, ya que circunstancias individuales como la fatiga o estar en ayunas pueden variar los efectos.

b) Sí, ya que los medicamentos siempre producen los mismos efectos.

c) No, depende únicamente del estado físico.

a) No, porque alteran el estado físico o mental del conductor.

b) Sólo si es un medicamento para tratar una enfermedad.

c) Sí.

a) No, sólo retrasa la absorción del alcohol.

b) Sí, después de tomar alcohol.

c) Sí, durante el consumo de alcohol.

a) Sí, en las mismas condiciones que en las pruebas de detección de la alcoholemia.

b) No, si no muestra signos de haber consumido drogas.

c) No, porque no existen pruebas para detectar el consumo de drogas.

a) Conducir más rápido para que la conducción sea más distraída.

b) Prestar atención a los signos y síntomas del sueño, a la fatiga, y parar a descansar.

c) Circular por vías desconocidas.

a) Una infracción grave.

b) Una infracción leve, porque no existen pruebas para detectar el consumo de drogas.

c) Un delito.

a) Siempre se puede conducir.

b) Nunca se puede conducir.

c) Hay que ser más prudente conduciendo.

a) Aumenta el campo visual.

b) Aumenta el tiempo de reacción

c) Disminuya el tiempo de reacción.

a) No, porque el navegador informa mejor respecto del estado de la carretera.

b) No, porque hay que ser consecuente y si se utiliza el navegador se debe obedecer siempre.

c) Sí, siempre.

a) No, pero sí a trabajos en beneficio de la comunidad.

b) No, porque no está regulado en el Código Penal.

c) Sí, cuando haya cometido un delito contra la seguridad en el tráfico.

a) Sí, si no se toman las debidas precauciones.

b) No.

c) Sí, siempre.

a) No.

b) Sólo los caramelos que tengan mucho azúcar.

c) Sí.

a) Provoca alucinaciones.

b) Provoca comportamientos violentos.

c) Fuerte somnolencia al volante.

a) 0,30 miligramos por litro.

b) 0,25 miligramos por litro.

c) 0,15 miligramos por litro.

a) Se puede combatir con las ventanillas bajadas, lo que además atribuye a ahorrar combustible.

b) No representa ningún riesgo para la seguridad vial.

c) Representa un claro riesgo para la seguridad vial.

a) Únicamente cuando el conductor se queda totalmente dormido.

b) También antes de que el conductor se quede totalmente dormido.

c) Siempre por la noche.

a) Es importante en verano, el resto del año es indiferente.

b) No.

c) Si.

a) una disminución de la fatiga.

b) una mayor agresividad y un comportamiento imprudente al volante.

c) una mayor rapidez en la toma de decisiones.

a) Está prohibido.

b) Permite mantener sin riesgo largas conversaciones al volante.

c) Tiene un cierto riesgo debido a la perdida de atención.

a) Que conduce a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas.

b) Que maneja el volante de un vehículo cuando circula en prácticas.

c) Que maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo.

a) La ampliación del campo visual.

b) La disminución de la distancia de frenado.

c) La incorrecta apreciación de distancias y velocidades.

a) No, ya que sólo influye en la capacidad de percepción y atención.

b) No, no supone ningún tipo de alteración para el conductor.

c) Si, por ejemplo, alterando la percepción del entorno del tráfico.

a) No.

b) Sí, cuando se duerme bien.

c) Sí, si se duerme un par de horas.

a) Sí, pero sólo por la noche.

b) No.

c) Sí, los primeros síntomas de somnolencia ya afectan a la conducción.

a) El comportamiento del conductor, únicamente.

b) El estado y el comportamiento del propio conductor.

c) Factores externos al conductor, únicamente.

a) Trazado monótono.

b) Mucho tráfico.

c) Muchas curvas.

a) Sí, pero solo en vías urbanas a poca velocidad.

b) No, cuando no dispone de un dispositivo

c) Sí, por ejemplo detenido en un semáforo.

a) Sí, pero cuando tengo un accidente.

b) Sí, siempre.

c) Sí, pero cuando he cometido una infracción.

a) Circular siempre a la velocidad máxima de la vía.

b) Comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación.

c) Circular siempre por debajo de la velocidad máxima de la vía.

a) Disminuye.

b) Aumenta.

c) No se ve afectada.